提起新能源汽车，许多 顾客非常关心的或是电池难题，新能源技术有一个很严重的缺陷，便是新能源技术的电池有一定的使用年限，而且拆换的花费也较为贵，许多 顾客针对新能源技术想购买又害怕买。
⚠️新能源汽车电池的使用寿命
充放电循环使用寿命，是考量二次电池特性的一个关键主要参数。承受一次电池充电和放电，称之为一次循环(或一个周期时间)。在一定的充放电规章制度下，电池容积降到某一标准值以前，电池能承受的充放电频次，称之为二次电池的充放电循环使用寿命。充放电循环使用寿命越长，电池的特性越好。
在现阶段常见的二次电池中，镉镍电池的充放电循环使用寿命500～800次，铅酸电池电池200～500次，磷酸铁锂电池600～1000次，锌银电池很短，约100次上下。
二次电池的充放电循环使用寿命与放电深层、溫度、充放电风格等标准相关。说白了[放电深层]就是指电池释放的容积占短路容量的百分比。降低放电深层(即"浅放电")，二次电池的充放电循环使用寿命能够 大大的增加。
湿闲置使用期限，也是考量二次电池特性的关键主要参数之一。它就是指电池添加了锂电池电解液后逐渐开展充放电循环直到充放电循环使用寿命停止的時间(包含充放电循环全过程中电池处在放电态湿闲置的時间)。湿闲置使用期限越长， 电池特性越好。在现阶段常见的电池中，镉镍电池湿闲置使用期限2～三年，铅酸电池电池3～5年，磷酸铁锂电池5～八年，锌银电池最短，仅有一年上下。
⚠️新能源汽车常见问题
01发展轻踩新能源汽车在起步时假如猛踩加快，会造成 电池大电流量放电，大电流量放电非常容易造成硫酸铅结晶体，进而危害电池极片的工艺性能，危害使用期限。因此在这里提示众多买车人，发展勿心急。
02避免曝晒及低温
新能源汽车假如长期在太阳底下曝晒会溫度过高的自然环境会使蓄电池內部工作压力提升而使电池缺水，引起电池活力降低，加快极片脆化；而假如长期在严寒自然环境终止得话，可能对续航能力造成大幅度下降的危害，而且对电池组特性会造成不好危害。有许多 华北地区买车人体现，新能源车辆在冬天行车都害怕开启中央空调，便是担忧续航能力会更差。
⚠️新能源汽车电池的归类
现阶段用在车上的驱动力电池，大概分成：[铅酸电池蓄电池]、[锂电池]、[镍氢电池]。
[镍氢电池]仅丰田汽车的非插电混动车里应用，不宜做为独立的动力装置；[铅酸电池电池]关键应用在低速电动车，也就是俗话说得好的“老头乐”；
[锂电池]是应用更为普遍的纯电动车驱动力电池。锂电池依据原材料的不一样，又分成千百种，现阶段运用完善的关键为三元锂电池和磷酸铁锂电池电池。目前市面上选用锂电池的车系基本上全是这二种电池。
新能源汽车电池的使用年限并并不是有强制性時间要求的，只是依据顾客自身的应用状况来决策的。在应用新能源汽车的情况下一定要把握好的车辆使用技巧，更强的维护电池，才能够 不许电池提早损毁。